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一応、アメ車のお約束。 故障の話。 |
ＥＸの造りは結構丁寧。 でもやっぱりアバウトなところが・・・。
いざオーナーになってしまったら意外と気にならなくなるかも。
決してアメ車乗りがアバウトな性格だとは言わないが
「いやーまいったよ。俺の車塗装がタレててさ～。」なんて言うと
「アメ車だから。はっはは」と聞くほうも笑って済ますから始末が悪い。
現在、大きな故障はないです。
このページがあまりにぎやかになりませんように！（祈）
| 1 | ＥＸは電動サイドミラーが標準装備。 購入当初からなのですが、ミラー格納の動作が不安定で・・・格納したが、左側だけ戻らないとか・・。 | |
| 電動ミラーのスイッチを交換すると解決します。このトラブル例は多いらしく対策部品？と無償交換となりました。 | ||
| 2 | アクセルペダルが、マットと接触して暴走の恐れがあるとお知らせがありました | |
| 対策部品と無償交換しました。 | ||
| 3 | 本国でタイヤが原因とみられる事故が多発。 純正タイヤに欠陥があると発表がありました。（２３５×１５サイズのみ） | |
| 日本製ＦＳまたは、ＢＳのタイヤと無償交換となりました。 | ||
| 4 | ドアロックをしたところ、ガタガタとロック、解除を繰り返してとまらなくなりました。その様子をたとえるならポルターガイスト、霊の仕業！？ | |
| バッテリー端子をはずし、リレーなどチェックするが原因不明で直らず。この作業を繰り返していたら、なぜか正常状態に・・・なんだったのか？やはり・・・ | ||
| 5 | セカンドシートのがたつきが気になったので点検したところ。シートを固定しているボルトが緩んでいました。 | |
| シートは、シートベルトのアンカーと共締めです。このボルトを締めなおして完了です。 | ||
| 6 | 前年のタイヤリコールで国産ＦＳに無償交換しましたが、結局ＦＳブランドは、国産、サイズにかかわらずグッドイヤーか、ミシュランに無償交換すると発表 2001y | |
| 日本製ＦＳからミシュランに無償交換となりました。 | ||
| 7 | ライトスイッチのハーネス交換のリコールです。 接触不良で車両火災の報告もあるようです。 2002.2 | |
| 対策部品を無償交換となりました。 | ||
| 8 | ボディの塗装はげ！原因はボディとバンパーの接触。 | |
| 板金塗装 |  |
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| 9 | エンジンよりオイルのにじみが・・・ ２００３．７ | |
| オイルの漏れは少量の為、しばらく様子を見る微量 | ||
| 10 | なぜかオイルキャップ紛失？？？ ２００３．８ | |
| パーツ購入９００円なり！ | ||
| 11 | リアドアが閉まらんぞ！！ ２００４．９ | |
| ネジが緩んでいただけなんだけど・・・ | ||
| 12 | 走行中キィーキィー音が発生 ２００４．１０ | |
| 錆でブレーキ廻りの異常。 分解整備にて解決。 後にブレーキローター、パットを交換。 部品、交換で７万ほど | ||
| 13 | ||
| リコール情報 | http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/fo/index.htm |
| 燃費や維持費 | コチラを参照してください。 車の維持費を安くする裏技 |
| パーツが欲しい | アフターパーツの少なさは、オーナーの悩みどこ。 しかしですよ、逆に考えれば、パーツを入手できれば注目の的間違いなし。 オーナー掲示板、オークション、海外通販、国内通販など利用して入手できますよ。 |
| 個人輸入 | コチラを参照してください。 個人輸入 |
| 安全性 | もしもの場合の安全性については次のサイトを参考にしてください。 英語のサイトですが、画像で判断できると思います。 １９９５～１９９７ｙの場合 ２００２ｙの場合 |
| エンジンかけても止まってしまったり、ギアを入れるとエンストしてしまうんです。アクセルを踏んでいればエンストしないんですが・・・ | スロットルボディーのすぐ後ろに付いているIACバルブにゴミやスラッジカーボン等が付いていてセンサーの誤作動の可能性があります。部品交換１．５～３万円 |
| オーバードライブ（ミッション警告灯）が点滅、変速時にガツという音が・・・ | 水分混入によるオイルの乳化等が原因の場合があり。 修理費用ｈあ２～３万ほど。 コンピューターリセットで症状が改善する場合もありますが、原因は特定したほうがいいです。 |
| テンショナー | 交換時期の判断が難しく、旅先でのトラブル回避の為、買い置きしている方もいるようです。 |
| ハンドルから伝わる異音、振動について参考になる情報があったのでコピペしました。 （Thanks！！masa千葉＠札幌さん） |
現象１：直進（ハンドル中立）停止・発進時のみコクコク振動がハンドルにあり 交換１：タイロッドエンド＆エンドからパワステ迄のロッドを交換で治りました。 原因１：ロッドのボール部（ブーツに隠れてる）の固着によるガタでした。 現象２：車庫入れなどの低速時にハンドルを切るとハンドルの手応えが変（引っ掛かるような）ハンドルにコツコツ感はあるけど音はしない。 交換２：タイロッドエンドの交換で治りました。 原因２：タイロッドエンドのボール部のガタ 自分の場合、切り返しを数回必要とする狭い駐車場だったので無理がかかったかも。 明らかに音がする場合、上記か、アーム類可動廻りのガタ・グリス切れか、トーションバー取付部のグリス切れ・スタビブッシュの破損ではないでしょうか？あとはパワステ本体とか？ パワステはロックまで切ると傷めるって聞いた事があります。 |
| ガスキャップ | 開閉が特殊な為、取り扱いに慣れていないスタンドで、キーやキャップの破損などののトラブルもあるようです。 部品代３０００円ほど |
| キーパッド | リミテッドだけの豪華？装備。 暗証番号でロック解除できるので鍵を持ち歩かなくてもよく便利。 ですが、ちょっと壊れやすいようです。 部品代 ４万くらい |
| タイヤ＆ホイールサイズ装着例 | ２３５×７５Ｒ１５ ７Ｊ×１５－９ ’９７ＸＬ ２２５×８０Ｒ１５ ７Ｊ×１５＋１２ ’９７ＸＬ ３０×９．５１５ ７Ｊ×１５＋２５ ’９７ＸＬＯＦ無 もっと太いのも大丈夫！ ＥＸＰＬＯＲＥＲ＠ＬｉｎｋにてＥＸオーナーのサイトをチェックしてみて！ |
| ショックアブソーバー交換とメーカー | 交換は、いたって簡単。 リフトアップの必要もなし。 リアについてはスペアタイヤを取り外してからの作業が良いです。 参照 種類は以外に豊富、ランチョ、モンロー、エーデルブロック他 |
| マフラーのお薦め | ボーラーマフラー ＢＬ１４５１４ 定価110,000円（95～96年式用） ＸＬグレードの場合、年式が’９７であってもエンジン形式が違うので上記品番になります。 http://www.borla.com/ ギブソンマフラー 素材がアルミ製ということでボーラーより安価。 渦を巻いて排気する構造のようでヌケがいいそうです。 http://www.gibsonperformance.com |
| エアクリーナのお薦め | Ｋ＆Ｎエアークリーナー 交換タイプＥ0996（V8 5000cc用）定価12000円 ９７ｙＸＬ５ＭＴグレードに装着。 私も使っています。 洗浄する事で繰り返し使えるので経済的ですが、オイルの散布には注意が必要。塗りすぎるとセンサー類が汚れ走行に影響が出る場合があります。 |
| 吸気エアコントールの効果 | トルネー○、サイクロ○ともに効果はあるが、ともに若干体感できる程度。自作パーツも同じ効果が期待できるが、強度には配慮してください。 |
| カーナビ | ９７ｙの車速データは、アナログ出力です。アナログデータに対応しているメーカーはパナソニックのみ。
といわれていましたが、アルパインのＣＤナビの説明書に興味深い記述がありました。”車の速度に応じて検出されるデジタルまたはアナログ波形で・・・” メーカーに問い合わせたところ車によるがアナログでも大丈夫ということでした。ただし、アナログの場合低速走行の時は信号を出さないので誤差がでる。 つまり低速走行が多くなる都市部での使用にはどうかな？ということです。  実際に９７ｙｅｘｐｌｏｒｅｒは２０ｋｍ以下の場合、パルス信号を検出できません。 アナログ信号をデジタル信号に変換するパーツがありましたが現在は販売されていません。ＡＤＤＺＥＳＴ ＣＡＡ－３４２－５００ |
| オーデオ関連 | 純正のオーデオを他社製に交換する場合、パネルの加工が必要です。 また、アンプがリアサイドに設置されており、スピーカーへの出力は取り付けたデッキから直接配線するか、純正のアンプをバイパスさせる必要があります。 パナソニックより配線キットが販売されています。 モニターを追加したのですが、ノイズを拾ってしまうようです。エンジンの回転に伴い高い音になります。 そこでノイズスプレッサーを追加したところ解決しました。 ＡＬＰＩＮＥ ＮＯＩＳＥ ＳＵＰＰＲＥＳＳＯＲ ＮＯ．４０１８ |
| バックランプのお薦め | RAYBRIC BACK LANP R500 購入価格\6,800 アルミの小型ボディはＥＸにジャストフィット！スイッチのＯＮ／ＯＦＦでギアをバックにした時だけ点灯するので、迷惑なランプ消し忘れの心配はなし。 点灯時はかなりワイドに照らしてくれるので、雨の日の夜も安心。 http://www.raybrig.gr.jp/ ＩＰＦバックランプ 購入価格/5,000位 専用レンズにより広い範囲を照らすことが出来ます。 かなり明るいです。単独点灯も可能で、ワークランプとして使うこともできます。 |
| キーレスエントリーのお薦め （未装着車） |
ツーフィットより販売されているものをＤＩＹで装着。 ディーラーオプション（１６，５００円）同等品で、９，８００円という安さ！スペアーリモコンは２，８００円 海外より個人輸入できるのであれば、３４＄～とかなりリーズナブル。 当然ですが、説明書も英語です。 キーレス単体でもいいのですが、カーアラーム、エンジンスターター機能を盛り込んだ商品も豊富です。 ＶＡＬＩＡＮＴ キーレスを装着しました。 取り付けも難しくはありません。飛距離もあるようで不便さは感じません。 |
| リモコンスターターの取付け | 海外より個人輸入できるのであれば、かなり安価な商品もあります。 単体でもよいのですが、カーアラーム、キーレス機能を盛り込んだ商品も豊富です。当然ですが、説明書は英語です。 必要な配線は、かぎられているので問題ないと思います。イモビ付の場合は、それ用のキットの購入も必要になります。 基本的にＥＸ用のハーネスはありません。 使用する配線を探し出し、割り込み配線する必要があります。 イモビライザー付き（キーとシリンダーが一致しないとかからない車）には取付けできないこともありませんが・・・ショップへ相談したほうが無難かも。 |
| ドア内張りの取り外し | このサイトを参考にしてください。 ここ |
| バッテリー | 純正はモータークラフト製。 アフターでは、ＡＣデルコ、ＤＥＬＰＨＩ、ユアサＵＳＡなどがある。規格名はメーカーにより違うがＢＸＴ６５８５０、６５－９０、６５－７２、６５－７ＭＦ。 |
| ＸＬに装着可能なルーフキャリア
（ルーフレール未設定車） |
ＴＨＵＬＥ 年式 フット品番 バー品番 車種別取付金具品番 定価 2ドア 91～ 950 762 kit136+477 \27,500 4ドア 91～ 950 762 kit136 \20,500 車種別取付金具品番のKIT136は現在販売していますが、本国において生産中止に なった為、弊社の在庫が少量に成っています。 又このｋｉｔの取付作業はデーラー様にお願いされた方が良いと想います。 以前フォードのデーラー様において純正採用されておりました。 ＴＨＵＬＥ ＪＡＰＡＮ より回答 1999.11 http://www.thule.com/japanese/ 取り付けキットは、車両加工が必要との事で,メーカーがデーラーにしか売ってくれません。 でもドアを開けウエザーストリップの、リベットをドリルで外すだけですから、自分でできます。 （デーラーへ注文したら送料、税、値引き込みで22050円でした。） いっそのこと純正ルーフレールを着けてしまうという手段もあります。 ただし、パーツ代が１０万位と高価。個人輸入だと安く手に入りますよ。  トレーラーヒッチ＆専用キットという案もあります。これだと、スキーは立ててつむことができるので、積み込みが楽ですね。 また、そのほかにもヒッチキャリアや色々なオプションがあるので重宝するかも。 |
| ベンチシート | 設定こそありませんが、改造例があります。 トーラスのベンチシートにワンオフシートステーを製作してベンチシート化を成し遂げました。 |
| トレーラーヒッチのお薦め | ドロータイト クラスⅢ ジェットスキーを引く人がこのメーカーが一番丈夫だと言ってました。牽引フックを取らないと取付けできません。 HIDDEN HITCH CLASSⅢ ROUND-TUBE 取り付けはいたって簡単、４箇所のナットどめのみでバンパーをはずしたりする必要もありあせん。 角型のものと違い丸チューブのフレームはスタイルを崩すことなくすっきりと収まります。 純正の牽引フックは取り外しとなります。 |
| ライトカバーを付けると暗いか | カーボンタイプを付けていますが、付けることによって確実に暗くなります。
ドレスアップ効果に満足しているので割きっています。 カーボンタイプをプロジェクタータイプにした場合。 若干ですが、明るくなります（笑）   カバーの一部を透明にすることにより若干明るくなりますよ！左の画像はカバーの塗料をマスキングして取りプロジェクター風にしたものです。 右の画像は、カバーをカットして加工してあります。 |
| 本国仕様とのバンパーの違い | ＥＸは１９９３年より一部日本仕様に改造され本格的に正規輸入販売を開始。 日本仕様の９３～９４モデルはバックランプがバンパーに埋め込みされています。 これは、赤いテールランプを日本向けに黄色にする為、従来バックランプのあったところをウィンカーに変更。 そして追いやられたバックランプがバンパーに埋め込みされたということです。 |
| サイドミラー | 電動サイドミラーの格納動作が不安定な場合は、スイッチの不良の可能性が大きいです。このサイドミラー。 ９７ｙの日本仕様はＹ３１（日産シーマ）の物を流用しているらしいですぞ。 |
| マツダブランドのEX? | 本国でマツダブランドでＥＸの兄弟車Ｎａｖａｊｏが販売されていました。９１～９５ｙ旧型のスポーツモデル（２ドアショート）とスペックを同じとし、フロントグリル・ライト形状が違います。 |
| 歴代ＥＸ | ８４ｙ ＥＸの原形、ブロンコⅡ登場。 ９０ｙ 初代ＥＸの発売。 ９５ｙ 丸みを帯びたフェイスにモデルチェンジ。 ９７ｙ 右ハンドルの発売。 一部を除きＳＯＨＣエンジン、５ＡＴとなる。 ９９ｙ バンパー、リアハッチなど一部変更。 ０１ｙ フルモデルチェンジ。 新サスペンション、Ｖ８エンジンの追加。 |
