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 欲しいパーツがあったのですが、国内で取り扱っているショップを探せませんでした。 ということでまたまた個人輸入です。 アメ車パーツの購入先として  は有名処のようですが、今回が初めての利用です。 カタログだけは以前に取り寄せていました。 ３２２ページ、オールカラーのカタログは品数が充実しています。エクスプローラー用のスーパーチャージャーなども売ってます。 マフラー、ショックアブソーバー、その他ドレスアップパーツなどはもちろんですが、とにかくエンジン関連のパーツが豊富で、かなりメカニカルな印象です。 Ｗｅｂショッピングをする場合、パーツ数が豊富なのでテキストメニューから欲しいパーツを検索するにはちょっと大変かも？ あらかじめ無料カタログを入手しておくことをお奨めします。
さて、実際に利用した感想ですが、なかなか良かったと思います。 まず、レスポンスが良く親切です。 サミットでは、日本へのオーダーもカートを利用できます。（海外取引の場合は、メールでオーダーしてくださいというところがあります。）そこで、送料も知れているしなどと思い見積もりも取らずカートを使ってオーダーしました。 すると、「オーダーありがとう！指定の発送方法だと＄▲▲だけど、○○だと＄××だよ！どおする？」と返信が・・・おお〜、なかなか親切だ、確かにそっちのほうがかなり安い。「じゃあ、○○で発送してくれ！」 「ＯＫ！わかった」という具合にスムーズな対応。 メールは２４時間以内には返信されてくる。 しかも、返信の文章が短いので翻訳も楽だ（笑） オーダーの状況もＷｅｂで確認できなかなか便利。 オーダーしたパーツは、５日目にＥＭＳで到着。
 ■構造の検証手元に３種類のプラグコードがあったので構造を比較してみました。 純正は製造コストが安いとされているカーボンコンダクタ。 コア（中心）自体大きな抵抗があるためノイズの発生が少なくコンピューター制御の多い車には安心。 しかし、伝道効率が悪く寿命も長くはありません。 一方、ジェコブス、フォードレーシングはスパイラルコンダクタという低抵抗タイプ。 通常、抵抗が低いと電流の流れはよくなるのですが、電磁波などが発生してしまいます。 その結果、ラジオにノイズが発生するわけですが、コンピューター制御を行っている車にとっては深刻な影響を与える可能性があります。 改善方法としてコアのまわりをステンレスなどを巻きつけた構造にすることで、低抵抗とノイズ減衰を行っています。 これがスパイラルコンダクタと呼ばれるタイプでアフターパーツのコードのほとんどがこの構造です。 と、いう事らしいです。 （難しくてわからん：無責任） 見た目のはなしですが、純正は安っぽい（実際そうだと思うが・・）それに比べジェコブスは、つくりが良いです。 フォードレーシングは、コアが細く高級感が感じられます。 まだ、新しいからなのかシリコンが柔らかく、そして何よりも太い！  ■数値的にはどうなのか！？ 能書きはさておきやはり数値的な比較データが欲しい！ 買っちゃいました・・・わざわざ抵抗を測る為に・・・秋葉原で（といっても通販ですが）・・・俺ってこんな性格なんです。 物事きちっとしなけりゃいやなんです。 ってことで、抵抗を計ったところ、ダントツでジェコブスが低い。 フォード・レーシングは純正の三分の一。 とりあえず好結果が望めそうです。
ひとこと プラグこーどを換えるならエクスプローラー専用を購入したほうが良いと思います。 私のような方法を選択した場合、ブーツの入手、加工など思いの外手間がかかります。 しみじみそう思ふ・・・。 フゥ〜。 |
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今回の密輸品は、フォードレーシングのプラグワイヤーです。 特に純正品に問題があった訳ではなくストックとして購入です。 ＭＳＤ、ＡＣＣＥＬ、ＴＡＹＬＯＲなど散々まよった挙句、ＦＯＲＤ ＲＡＣＩＮＧに決めました。 決め手は、９ｍｍの極太さと、ＦＯＲＤ ＲＡＣＩＮＧのブランド！ 
